La piattaforma software di monitoraggio supporta più di 10.000 dispositiviè una piattaforma software molto potente. Il predecessore del sistema GPS è un sistema di posizionamento satellitare Meridian (Transit) sviluppato dall'esercito americano. È stato sviluppato nel 1958 e messo ufficialmente in uso nel 64. Il sistema funziona con una rete stellare composta da 5 a 6 satelliti e bypassa la terra al massimo 13 volte al giorno e non può fornire informazioni sull'altitudine e la precisione del posizionamento è non soddisfacente. Tuttavia, il sistema Meridian ha consentito al reparto R&D di acquisire una prima esperienza nel posizionamento satellitare e di verificare la fattibilità del posizionamento tramite sistema satellitare, ponendo le basi per lo sviluppo del sistema GPS. Perché il posizionamento satellitare ha mostrato grandi vantaggi nella navigazione e il sistema Meridian presenta enormi carenze nella navigazione sottomarina e navale. L’esercito, l’aeronautica e il servizio civile degli Stati Uniti ritengono che vi sia un urgente bisogno di un nuovo sistema di navigazione satellitare.
A tal fine, il Laboratorio di ricerca navale statunitense (NRL) ha proposto un piano chiamato Tinmation per formare una rete di posizionamento globale con 12-18 satelliti ad un'altezza di 10.000 km e ha lanciato un satellite sperimentale nel 67, 69 e 74. Su questi satelliti è stato inizialmente testato il sistema di cronometraggio dell'orologio, che costituisce la base per il posizionamento preciso del sistema GPS. L'aeronautica americana ha proposto un piano 621-B con da 4 a 5 satelliti in ciascuna costellazione per formare da 3 a 4 costellazioni. Tutti questi satelliti utilizzano un'orbita sincrona mentre gli altri utilizzano un'orbita inclinata con un periodo di 24 ore. Il piano utilizza il codice pseudo-casuale (PRN) come base per diffondere i segnali satellitari. La sua potente funzione può rilevarlo anche quando la densità del segnale è inferiore all'1% del rumore ambientale. L'uso efficace di codici pseudo-casuali è una base importante per il successo dei sistemi GPS. Il piano della Marina viene utilizzato principalmente per fornire un posizionamento bidimensionale a bassa dinamica per le navi, mentre il piano dell’Aeronautica Militare può fornire servizi ad alta dinamica, ma il sistema è troppo complesso. Poiché lo sviluppo di due sistemi contemporaneamente causerebbe costi enormi e i due programmi sono progettati per fornire il posizionamento globale, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha unito i due in uno solo nel 1973, e l'unità congiunta di navigazione e posizionamento satellitare guidata dal Dipartimento della Difesa Sotto la guida del Planning Bureau (JPO), ha anche istituito un ufficio presso il Dipartimento dell'Aeronautica e dello Spazio a Los Angeles. L'organizzazione ha molti membri, tra cui rappresentanti dell'esercito americano, della marina, del corpo dei marines, del dipartimento dei trasporti, dell'agenzia di mappatura della difesa, della NATO e dell'Australia.
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