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L’introduzione della tecnologia Global Placing System (GPS) ha rimodellato in modo significativo vari mercati migliorando l’efficacia funzionale e i processi decisionali. La tecnologia di tracciamento GPS descrive l'uso che il satellite indica per determinare la posizione di un dispositivo, che si tratti di un'auto, di un individuo o di un oggetto posseduto, in tempo reale. Inizialmente era comunemente accettato per la logistica e la gestione delle flotte, consentendo alle aziende di monitorare i percorsi dei veicoli e ottimizzare le routine di consegna. Tuttavia, il potenziale del tracciamento GPS va ben oltre queste applicazioni convenzionali.

Esistono molti tipi di localizzatori GPS comunemente utilizzati sul mercato e i prezzi sono diversi. Anche i tipi di cablaggio sono diversi. Sono approssimativamente divisi in tre tipi: cablati, portatili e con interfaccia OBD. Tuttavia, molte persone sono interessate ai veicoli con interfaccia OBD. I localizzatori GPS sono relativamente sconosciuti. Molti vecchi guidatori e amici non riescono a distinguere la differenza tra i localizzatori GPS per auto di tipo interfaccia OBD e l'OBD. Ti diamo un'analisi dettagliata delle differenze e delle caratteristiche. Innanzitutto spiega "OBD", il nome completo di OBD: On Board Diagnostics, tradotto in cinese è:

La seconda cosa che devi fare è decidere sul costo dei localizzatori GPS di massa. È qui che entrano in gioco le tue capacità di insediamento, mentre cerchi di ottenere l'offerta migliore. Tieni presente che non stai tentando di fare un lowball, ma riguarda un costo ragionevole che andrà a beneficio di te e del tuo produttore.

I localizzatori GPS e Wi-Fi consentono ai proprietari premurosi di rivedere le abitudini alimentari e di sonno, i livelli di attività e la posizione del proprio animale domestico. Monitorano anche la loro salute e forma fisica generale nel tempo, il tutto con l'aiuto di app mobili che registrano e inviano continuamente informazioni al tuo smartphone. Ma è una giungla là fuori.

​Nel complesso mondo della logistica moderna, l’approccio “taglia unica” è morto. Un dispositivo di localizzazione che funziona perfettamente per un camion merci da 10 tonnellate è spesso del tutto inadatto per un agile scooter per le consegne o un container non alimentato. I gestori delle flotte sono spesso costretti a vivere un incubo logistico: acquistare tracker per camion dal fornitore A, tracker per biciclette dal fornitore B e tracker per risorse dal fornitore C, lasciandoli a lottare con tre diversi dashboard software che non comunicano tra loro.

L3Harris Technologies è sulla buona strada per iniziare a costruire il primo Navigation Technology Satellite-3 (NTS-3) dell’aeronautica americana dopo aver completato la revisione critica della progettazione del programma.